CADASTRO DE CONDUTORES:
Empresa como MUCURI / SUZANO:
Correlação a cadastro e inativação de condutores;
Orientar que o próprio cliente realize qualquer tipo de alteração nos cadastros.
- Já existe um material de auxílio aos transportadores para realizar este tipo de procedimento e um próprio para o Time Suzano.
OBS: Para esses casos > FALAR COM O DIEGO (que é o responsável pelas alterações)
O que fica de responsabilidade para Maxtrack (Analistas / Pós Vendas)?
- Casos em que o condutor está transitando de uma operação para outra;
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Cadastros novos de frotas ficam a cargo da Suzano - direcionar para que entre em contato com o responsável da unidades.
Cadastros novos de Gruas - Acionar o time de pós-venda para seguimento.
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VÍDEOS DVR:
- Hoje é padronizado como uma definição da Própria Suzano que, os Transportadores não podem ter acesso à vídeos de DVR e não podem fazer o download (baixar) eles.
OBS: Somente o time interno da Suzano que podem visualizar DVR.
O Transportador / Operador, só conseguem visualizar os vídeos que são gerados como evidências, dentro da central de eventos.
Ou seja, em casos que o Transportador / Operador solicitar algum vídeo da DVR, devemos orientá-los a conversar com o time interno da Suzano, para os mesmos solicitarem a Torre MOBI (que tem acesso ao download dos vídeos), ou para a Marta que é do time de Segurança que também possui acesso à esses downloads.
- Outro ponto importante é que ninguém tem acesso a escutar os áudios da cabine do condutor, através da câmera C1.
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UP’s DE CARREGAMENTO:
A Suzano é uma Operação Florestal, então hoje a Maxtrack cuida da Operação de MADEIRA e de APOIO deles.
Como funciona o processo?
Eles pegam as madeiras nas UP’s;
As Gruas fazem os carregamentos dos caminhões;
E esses caminhões fazem a rota até a fábrica, para que deixem essas madeiras na mesa para que eles façam o processo delas virarem celulose.
Onde as Gruas ficam (Campo), que são os Talhões ou UP’s que eles chamam, se encontra o local onde os caminhões vão, para serem carregados.
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O que é uma UP?
É um talhão, ou seja, um terreno que eles mapeiam, onde tem a plantação de Eucalipto, que é onde a Grua irá ficar, para passar as madeiras para os caminhões.
- Todas ás UP’s tem número;
- Todo material que é carregado, também tem um código, que é o NI;
Quando o operador de Grua, vai carregar um veículo, ele precisa selecionar a UP que está sendo carregada, também precisa selecionar o tipo do material, e a Placa do veículo que irá ser carregado.
Os dados de Placa, o Operador o cliente mesmo consegue colocar no arquivo, por ser um processo mais simples e menos sensível. Porém os dados de UP e Material, são dados que a gente (Maxtrack) cadastra e torna eles disponíveis no sistema.
EX: Vão existir casos em que o Operador de Grua, irá nos encaminhar uma mensagem dizendo:
“- Não tem a UP ___ na Grua ___.”
Porém em muitos casos, essa UP já está mapeada e cadastrada, então não é necessário cadastrá-la novamente.
CASO EM QUE A UP NÃO ESTÁ CADASTRADA:
Caso o cliente te passe um número de UP (value), que não está dentro do arquivo, basta seguir os passos: Dentro do Sistema GO, vá em:
Monitoramento – Equipamentos – Grupo de Configurações
Ás informações de UP’s e do material ficarão sempre disponíveis dentro do Grupo de Configuração das Gruas:
Mais específico, dentro do Arquivo de Telas Customizadas do Terminal de Dados
Clicando no Arquivo, indo em conteúdo Json, deslizando a tela para baixo, temos os arquivos de UP’s:
Toda UP, vira para a Maxtrack com um ID que cadastramos no material.
Então caso, você procure algum ID de alguma UP e o mesmo, não esteja incluso dentro do arquivo, basta:
Ir na aba “PRINCIPAL” do arquivo e clicar no ícone “+” para à partir deste, criarmos um novo modelo de arquivo com o cadastro que iremos adicionar.
Dentro da aba de conteúdo JSON, vamos seguir a ordem da listagem padrão de UP, sendo:
},
{
“id”: Será o número sequencial criado á partir da UP anterior
Ex: UP anterior (1693) | UP atual sendo cadastrada (1694)
“value”: Este campo é preenchido com o código da UP que o cliente nos passa para cadastro.
},
- Outro ponto importante é verificarmos se aquela UP está cadastrada dentro do Material:
Para isso, é necessário pedir para o cliente o número (código) do NI do material.
*Cada material possui um código próprio
No caso do exemplo abaixo, o código representa o material:
“EUCALIPTO PROPRIO ENE 6, OM CC#”
E todas as UP’s que carregam este material, devem estar listadas logo abaixo
EX: Se um cliente nos reporta que a UP “123” não está aparecendo no TD80, e nós informamos que iremos cadastrar, é importante perguntarmos ao cliente em qual material esta UP deve ser cadastrada.
O cliente nos passando em qual material a mesma deve ser cadastrada, basta adicionarmos ela na listagem, dentro do material.
OBS: Em muitos casos, a UP já vai estar cadastrada no documento, o que precisará ser feito, é vincular ela ao material correspondente, como o passo acima demonstra.
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Um ponto de atenção que se deve ter é: Sempre verificar se o arquivo de “Telas Customizadas do Terminal de Dados”, que está atualizado, já está vinculado ao veículo que o cliente menciona.
OBS: O cadastro de UP’s de forma automática, já está em fase de teste com nossa equipe de desenvolvimento, porém, como ainda está em fase de teste, pode acontecer de termos que realizar este processo, de forma manual.
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CADASTRO DE USUÁRIOS | SUZANO
Atualmente a Maxtrack se encontra responsável pelo cadastro de usuários da Suzano, pelo fato de, encontrarmos uma “falha no Go”, que bate de frente com a Lei Geral de Proteção de Dados (LGPD) com a Suzano.
Então por exemplo, hoje uma pessoa que tem acesso a dar um grupo de permissão de um usuário, ela também tem acesso a alterar as permissões dentro daquele grupo.
O Brandão já está em desenvolvimento com uma melhoria no GO, para que, só seja possível, dar permissões e não alterar nem as funcionalidades, mas enquanto essa melhoria não entra em produção no Go, nós estamos responsáveis por este cadastro.
OBS: Não são todos analistas que possuem este acesso.
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Hoje o cadastro de usuários da Suzano, se encontra na seguinte escalonagem:
- ARACRUZ Possui só Operação de MADEIRA;
- TRÊS LAGOAS Também possui somente Operação de MADEIRA;
- MUCURI Possui a Operação de MADEIRA e ARAMUC (que é o Apoio de Mucuri e Aracruz);
- RIBAS DO RIO PARDO Possui a Operação MADEIRA e APOIO.
Alguns usuários precisaram visualizar somente APOIO > Que é a restrição que fazemos por cliente dentro do Usuário;
Alguns usuários irão visualizar, somente MADEIRA;
E alguns usuários irão visualizar, tanto APOIO, quanto MADEIRA.
OBSERVAÇÃO:
Hoje o Grupo de permissão do time interno da Suzano (torre / CCO), é o MONITORAMENTO dentro do contexto da Suzano.
Supervisores e Coordenadores da Torre, possuem algumas permissões à mais, que é o ADMINISTRADOR;
O time que trabalha com cerca (MASTER DRIVERS) > Possuem a permissão de ADM de Rotas e Cercas;
O Transportador possui permissão de acesso ao grupo TRANSPORTADOR. (Esse julgamos ser o mais importante, e que exige mais atenção, pois este grupo possui limitações restritas de visualizações).
*Neste grupo (TRANSPORTADOR), devemos colocar a restrição neles, por OPERADOR.
Só que em algumas UNIDADES, teremos TRANSPORTADORES que rodam em mais de uma UNIDADE que é a:
- EXPRESSO NEPOMUCENO > Que hoje roda na Unidade de ARACRUZ e na unidade RIBAS DE RIO PARDO;
- CJR Que roda em TRÊS LAGOAS e RIBAS DO RIO PARDO;
- E a JSL Que roda em ARACRUZ e RIBAS DO RIO PARDO.
Essas três transportadoras, nós não colocamos a restrição somente por OPERADOR, nós também colocamos por CLIENTE.
Por que eles precisam visualizar somente os veículos do OPERADOR dentro da pirâmide daquele cliente.
OBS: Para facilitar essa visualização nos grupos a Leslie e a Rayssa estão passando em todos os grupos de WhatsApp e adicionando a UNF no início do nome do Grupo.
* Os de RIBAS DO RIO PARDO, todos já possuem a UNF (RRP)
* A UNF (TLS) vai ser classificado como TRÊS LAGOAS;
* A UNF (MUC) vai ser classificado como MUCURI;
* E a UNF (ARA), vai ser classificada como ARACRUZ.
EX: Caso a +ENERGIA, solicitar um usuário, veremos:
Com essa nomenclatura nos grupos, saberemos que, além da restrição por OPERADOR (+ERNERGIA), também teremos que colocar a restrição por CLIENTE (RIBAS DO RIO PARDO).
Hoje o OPERADOR, só vai existir na operação MADEIRA.
A operação de APOIO é toda interna SUZANO e o OPERADOR sempre vai ser sempre SUZANO.
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OBSERVAÇÕES ADICIONAIS:
Em casos de alteração de Grupo de Configuração, sempre prestar atenção se o Grupo que está sendo aplicado, não possui o (EN), no nome. Pois esse grupo é exclusivo da EXPRESSO NEPOMUCENO e não pode ser adicionado a outra UNIDADE.
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS:
Relativo a
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