IDENTIFICAÇÃO DE FALHAS NA CAN

GUIA DE SOLUÇÕES

FALHAS DE ACESSÓRIOS(CAN)

Esse material tem como intuito esclarecer e auxiliar algumas dúvidas/problemas referentes a CAN de um veículo.

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PROBLEMAS NA CAN

Ao se deparar com qualquer falha na leitura CAN, de inicio devemos avaliar:

Avaliar Ano de fabricação/ ano modelo. Modelos mais antigos < pode ser analógicos e com isso não ter leitura CAN;
Avaliar se biblioteca CAN está correta;
Avaliar se está lendo ao menos bitrate;
O ideal é sempre avaliar o modelo/ano através da plaqueta. Caso não tenha, consultar a placa no site ‘Busca Placas’;
Avaliar se a biblioteca CAN possui a informação disponível. (campo diagnostic, se não tiver o campo, não tem na biblioteca);
Avaliar no campo diagnostic (>0) a informação já foi lida desde a última vez que o device iniciou ou trocou de biblioteca CAN (ícone do relógio);
Verificar quando a falha iniciou, analisar se houve troca de biblioteca no período ou manutenção;
Verificar o MAIN da velocidade(GPS/ CAN) e o dataSource do Perfil.

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INFORMATIVO

VERIFICAR CASOS JÁ CONHECIDOS SEM CONSUMO

Os 800 utilizam CanRepeater, não dão suporte apenas tensões altas da CAN e não escreve na CAN.

Veículos da Mercedes do modelo Atego não possui leitura de consumo.

Ônibus Mercedes 2012(chassi) de barramento CAN de alta tensão(8 a 16v) > é utilizado o max can

Máxio > expansor de portas para o 130, pois 130 tem apenas 6 vias. É utilizado para fazer leitura CAN. O maxio é utilizado junto com o CanRepeater para não escrever na CAN.

Maxiop1 > Não tem mais suporte, limitação nas informações.

Maxiop3 > Tem suporte, recomendado sempre utilizar a versão mais atualizada.

MXT13x com MAXIO P1 As informações suportadas pelo MAXIO P1 estão indicadas nas tabelas a seguir. Caso a biblioteca do veículo tenha informações não suportadas pelo MAXIO P1, atualizar o equipamento para a versão 3.5.0, e enviar a biblioteca apenas após a atualização.

Bibliotecas CAN para ônibus Para identificar qual a melhor biblioteca para o ônibus, primeiramente deve-se verificar a marca/modelo/ano do chassi do ônibus (ex: Agrale, Mercedes-Benz, Volvo). Caso exista mais de uma correspondência exata neste documento, verificar a marca/modelo/ano da carroceria (ex: Caio Induscar, Marcopolo).

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Erro na atualização de consumo

Exemplo de erro na atualização de consumo:

Nesse caso devemos avaliar:

• Biblioteca CAN está correta com ano/modelo do veículo?

• Biblioteca CAN possui leitura de consumo?

Após avaliar no arquivo de biblioteca CAN, já é possível identificar que a biblioteca inserida está incorreta, nesse caso devemos padronizar com a biblioteca CAN indicada no documento e acompanhar se o problema foi resolvido após subir ela.

Caso a biblioteca CAN esteja correta e mesmo assim não está lendo o consumo, avalie no pacote de posição o campo Diagnostic e verifique se em algum momento ele já leu o consumo (fuelconsumption>0). Esse valor é considerado a partir Do momento em que o device ligou ou trocou a lib CAN e não o histórico completo, mas é útil para análise, pois o device não reinicia com frequência:

Caso o valor esteja 0, verifique se teve manutenções recentes para esse veículo, se sim: valide se antes estava funcionando a leitura do consumo. Avalie se o veículo possui disponível para leitura o dado do consumo. Veículos leves, veículos com ano de modelo abaixo de 2012 e veículos do modelo Atego geralmente não possui leitura de combustível, valide caso a caso no Material.

Caso a informação não tenha no campo diagnostic, significa que a biblioteca CAN não lê a informação. O contador do diagnostic conta quantas mensagens ele recebeu, não necessariamente se for >0 que ele esteja lendo corretamente a informação.

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Erro na atualização na leitura de velocidade da CAN

Exemplo de erro na leitura de velocidade da CAN:

Nesse caso devemos avaliar:

Biblioteca CAN está correta com ano/modelo do veículo?

Avaliamos que a biblioteca CAN está de acordo com o documento, nesse caso, como não está lendo nenhuma informação da CAN e a biblioteca CAN está correta, devemos enviar o mesmo para Manutenção sem Troca e avaliar o ponto de instalação.

Caso seja uma falha pontual (só não leu a velocidade em um momento especifico) abrir o pacote que gerou a ultima velocidade e o primeiro com a velocidade 0 e analisar se no MAIN da velocidade(GPS/ CAN) possui uma diferença de valor alta. Caso exista essa diferença avaliar se o GPS desse veículo está apresentando alguma falha.

Observação importante: Avalie nesse caso também o campo diagnostic informado anteriormente, caso os valores de speed esteja diferente de 0, compartilhe com NOC/Engenharia para análise detalhada.

Qualquer problema referente a CAN, busque por outro veiculo com mesmo modelo/ano e valide se a CAN esta funcionando, se estiver funcionando, o problema pode ser no veículo, além de sempre validar se em algum momento ela já funcionou. Se nunca funcionou, valide outros veículos; se sim > Manutenção.

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Falha na velocidade

Validar se apenas velocidade não esta lendo

1.1 leu alguma vez/Gaps Nunca leu VELOCIDADE - pode ser problema na leitura de velocidade daquele ponto(tacógrafo/rodas) solicitar tacógrafo. Se tacógrafo registra velocidade, pode ser ponto de instalação e comunicação com tacógrafo com modulo da CAN. Se tacógrafo não registra velocidade, pode ser problema no veiculo. Caso a lib possuir outras velocidades, é possível avaliar qualquer pacote com evento o speedSamples e é possível verificar se algum outro ponto esta lendo velocidade.

1.2 Se durante a falha de velocidade ela ficar oscilando, é recomendado avaliar se esta falhando apenas velocidade ou se tudo esta falhando. Se estiver falhando tudo, manutenção, possível mal contato. Se falhar somente a velocidade, entra no mesmo fluxo do tópico anterior de analise no speedSamples e etc...

1.3 Validar se esta lendo o bitrate (manutenção). Desde que tenha o modelo já mapeado e biblioteca já definida, avaliar todo o histórico de manutenção, para avaliar se já saiu da validação com problema.

Failcode– se ficar como FC_UNAVAILABLE_SPEED significa que não esta recebendo naquele momento o valor de velocidade. Existe diferença entre receber da CAN o valor 0 e não receber valor, por isso do failcode.

Caso a biblioteca tenha mais opções de velocidade, é possível avaliar no campo de speed(pacote de evento) as outras leituras de velocidade e com isso validar se esta de acordo ou não.

Qualquer outra falha na CAN, entra no mesmo fluxo das falhas de consumo.

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Problemas no odômetro

Avaliar biblioteca CAN se está de acordo com o modelo do veículo. Avaliar se é modelo novo de veículo caso não tenha outro veículo do mesmo modelo em campo, reportar para Engenharia. Durante a troca de biblioteca enquanto o veículo estiver em movimento, podemos ter impactos quando o dado que esta sendo lido é parcial e não completo e isso pode gerar valores negativos/incorretos nos relatórios(impactos no odômetro/consumo). Sempre avaliar o momento em que ocorreu a falha e se teve troca de biblioteca no período.

O delta ignora variação bruscas no valor de odômetro e consumo.

Teríamos impactos principalmente nos relatórios que analisam pacotes por pacote. Se for relatório que pega os Deltas, não devem ter os valores absurdos.

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ANÁLISE SIMPLIFICADA

CENTRAL DE EVENTOS

Na central de eventos é possível identificar varias falhas relacionadas a telemetria, dentre ela podemos destacar mais recorrentes.

• TLM - Erro na atualização do consumo

• TLM - Erro na atualização do hodômetro

• TLM - Falha na leitura de velocidade da CAN

• TLM - Hodometro Inconsistente

CRITÉRIOS PARA O FUNCIONAMENTO DA CAN

Para verificar se o veículos está lendo corretamente dados da CAN é necessário analisar se:

A lib / biblioteca CAN aplicada no veículo seja a mesma indicada no material de referência fornecido pela engenharia conforme ano e modelo do veículo.
Tem que está reconhecendo Bitrate / Barramento.

Tem que está lendo as informações dentro dos pacotes (Consumo/RPM/Velocidade/Hodômetro...)

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TLM - ERRO NA ATUALIZAÇÃO DO CONSUMO

Para veículos que apresentarem falha acima devemos:

1° Analisar qual ano/modelo do veículo.

2° Verificar se a Biblioteca CAN está correta para o ano e modelo desse veículo. Vehicles_libraries.xlsx (Caso não esteja, aplicar a lib indicada no material e acompanhar pelo monitor ou central de eventos se o veículo irá apresentar novas falha)

3° Caso a lib esteja correta, verificar na central de eventos o dia e hora que gerou a falha para analisar.

4° Em monitoramento selecione o período que ocorreu o evento. (data/hora inicial quando ligar a ignição e data/hora final, pacote que gerou o evento).

5° Abra o gráfico de telemetria e verifique se nessa viagem gerou consumo. (Linha amarela representa o consumo).

Outra opção é selecionar o pacote inicial e final da viagem e ver se tem valor de consumo no campo “fuelConsumption".

OBS: Se atente á veículos que não possui leitura de consumo, que normalmente são veículos leves, veículos com ano de modelo abaixo de 2012 e veículos Mercedes do modelo Atego.

É importante também avaliar no pacote de posição o campo Diagnostic se em algum momento ele já leu o consumo (fuelconsumption >0)

Esse valor é considerado a partir do momento em que o device ligou ou trocou a lib CAN e não o histórico completo, mas é útil para análise, pois o device não reinicia com frequência:

Para as situações abaixo encaminhar para Manutenção Física verificar ponto de instalação:

Lib/biblioteca CAN aplicada corretamente, Sem Bitrate / Barramento.
Lib/biblioteca CAN aplicada corretamente, Com Bitrate / Barramento, porém nunca leu Consumo. ( Tirando os veículos leves, veículos com ano de modelo abaixo de 2012 e veículos Mercedes do modelo Atego)

Obrigatório: Identificar outro veículo do mesmo modelo e ano e comparar com veiculo que apresenta falha.

Demais situações encaminhar toda a analise para o NOC seguir com uma analise mais avançada.

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TLM - ERRO NA ATUALIZAÇÃO DO HODOMETRO

Para veículos que apresentarem falha acima devemos:

1° Analisar qual ano/modelo do veículo.

2° Verificar se a Biblioteca CAN está correta para o ano e modelo desse veículo. Vehicles_libraries.xlsx (Caso não esteja, aplicar a lib indicada no material e acompanhar pela central de eventos se o veículo irá apresentar novas falha)

3° Caso a lib esteja correta, verificar na central de eventos o dia e hora que gerou a falha para analisar.

4° Em monitoramento selecione no campo histórico o período que ocorreu o evento.

5° Selecione filtrar por razão de Transmissão a opção Ignição ligada movendo.

6° Abra o primeiro pacote e o ultimo e no campo pesquisar escreva CAN e localize em ambos o valor do “fuelConsumption” e compare.

Verifique se durante a viagem ocorreu variação do valor.

Para a situação abaixo encaminhar para Manutenção Física verificar ponto de instalação:

• Lib/biblioteca CAN aplicada corretamente, Sem Bitrate / Barramento.

• Lib/biblioteca CAN aplicada corretamente, Com Bitrate / Barramento, com consumo zerado. ( Tirando os veículos leves, veículos com ano de modelo abaixo de 2012 e veículos Mercedes do modelo Atego)

Demais situações encaminhar toda a analise para o NOC seguir com uma analise mais avançada.

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TLM - FALHA NA LEITURA DE VELOCIDADE DA CAN

Para veículos que apresentarem falha acima devemos:

1° Analisar qual ano/modelo do veículo.

3° Caso a lib esteja correta, verificar na central de eventos o dia e hora que gerou a falha para analisar.

4° Em monitoramento selecione no campo histórico o período que ocorreu o evento.

5° Selecione filtrar por razão de Transmissão a opção Ignição ligada movendo

6° Verifique nos pacotes se ele está gerando velocidade

A velocidade pode ser lida pela CAN ou pelo GPS (definição feita por uma configuração no perfil). Na maioria dos casos ela lê pela CAN (que busca a informação do tacógrafo).

7° A falha de leitura de velocidade pode ocorrer em casos que em nenhum momento pega velocidade ou em uma falha pontual/intermitente.

8° Em caso de velocidade zerada constante e nunca tenha lido velocidade, pode se tratar do ponto de instalação (Se a lib estiver aplicada corretamente). Importante também avaliar no pacote de posição o campo Diagnostic se em algum momento ele já leu a velocidade (Speead > 0).

Esse valor é considerado a partir do momento em que o device ligou ou trocou a lib CAN e não o histórico completo, mas é útil para análise, pois o device não reinicia com frequência:

Em caso de velocidade 0 intermitente necessita ne uma analise mais detalhada e nesse caso encaminhar toda a analise inicial para o NOC.

Para as situações abaixo encaminhar para Manutenção Física verificar ponto de instalação:

• Lib/biblioteca CAN aplicada corretamente, Sem Bitrate / Barramento.

• Lib/biblioteca CAN aplicada corretamente, ComBitrate / Barramento, porém nunca leu Velocidade.

Demais situações encaminhar toda a analise para o NOC seguir com uma analise mais avançada

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TLM - HODOMETRO INCONSISTENTE

Para veículos que apresentarem falha acima devemos:

1° Analisar qual ano/modelo do veículo.

3° Caso a lib esteja correta, verificar na central de eventos o dia e hora que gerou a falha para analisar.

4° Em monitoramento selecione no campo histórico o período que ocorreu o evento.

5° Selecione filtrar por razão de Transmissão a opção Ignição ligada movendo.

6° Selecione o pacote inicial e final e no campo de pesquisa busque por “odometer” pegue o valor do campo GPS do primeiro pacote e do segundo e subtraia o valor em seguida faça o mesmo com o valor que consta no campo CAN e compare o resultado do valor do GPS e CAN e veja se houve muita diferença.

Exemplo:

GPS: 35219031 - 35149583 = 69.448km

CAN: 39721500 - 39652500 = 69.000km

Nessa situação é uma diferença aceitável.

Para as situações abaixo encaminhar para Manutenção Física verificar ponto de instalação:

• Lib/biblioteca CAN aplicada corretamente, Sem Bitrate / Barramento.

• Lib/biblioteca CAN aplicada corretamente, ComBitrate / Barramento, sem valor de hodometro.

Demais situações encaminhar toda a analise para o NOC seguir com uma analise mais avançada

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Relativo a

IDENTIFICAÇÃO DE FALHAS NA CAN

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